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27 de marzo de 2016

Las 48 postales de la Cuba Railroad

Poco después de fundada la Cuba Railroad Company (1900), encargó imprimir a la Detroit Publishing Co. un lote de 50 postales con vistas representativas de las principales ciudades y pueblos hasta donde rodaban los trenes de la compañía. Las mismas no llevan la marca de la casa impresora en su reverso, por lo hay pocas referencias técnicas sobre las tiradas -que deben haber alcanzado las miles de copias de cada una-, a juzgar por los ejemplares que constantemente se ponen en venta en internet. Algunas sin embargo constituyen ejemplares raros que se cotizan en más de 20 dólares la unidad.
Posteriormente se hizo una nueva reimpresión de la colección bajo la firma PCK SERIES (Paul C. Koeber), con colores más pronunciados, pero de menor calidad artística. Se alteró la numeración en algunas postales y se incluyeron otras imágenes nuevas.
En otro momento volveré sobre el tema, mientras les dejo con una foto de las que hemos ido adquiriendo y la lista -aún inconclusa- de la serie.


Postal # 10 enviada desde Nuevitas (Camagüey) a Maine el 15 de enero de 1918:



Orden de la serie:

01 The Cuba Railroad Company`s yard at Antilla
02 View of Santiago from harbor
03 Hotel Antilla
04 Catedral and park, Santiago
05 Hotel Antilla, Antilla
06 Padre Pico St. Santiago
07 A View of quaint Santiago
08 An old corner, Santiago
09 A quaint old street, Santiago
10 A Royal Mail S. P. Co. Steamer at Antilla Nipe Bay
11 Entrance to Santiago harbor from Punta Gorda
12 Sugar cane fields, Jatibonico
13 Morro Castle, Santiago de Cuba
16 A coffee planter’s home
18 View of the town of El Caney
19 A Native house on a coffee plantation
20 Monument to United States troops at old fort, El Caney
21 Monument on San Juan Hill (vista 1)
22 Monument on San Juan Hill (vista 2)
22 View of Camagüey City, from the terrace of “Camagüey” hotel 
23 Street view, Camagüey
24 The Casino Campestre, a park at Camagüey
25 The Station, Camagüey
26 Hotel Camagüey, Camagüey (vista 1)
27 Hotel Camagüey, Camagüey (vista 2)
28 View of Antilla from the water
29 A partial view of Manzanillo
29 Old fort at El Caney
30 Christo church, Camagüey
32 Soledad Church, Camagüey
33 View of the garden Hotel, Camagüey
34 Portion of Hotel Camagüey, Camagüey
35 San José church, Camagüey
36 The “Plaza Armas” (park), Bayamo
37 An old Church, Bayamo
38 Street view, Baire
39 Santa Ana church, Camagüey
40 The Plaza de Armas (park), Manzanillo
41 Street scene, Jiaguaní
42 An old fort, Jiguaní
43 Tobacco fields, Cabaiguán
44 Boat landing at Antilla, Nipe bay
45 San Francisco church, Camagüey
46 Park "Leoncio Vidal". Santa Clara
47 A “volanta”, the cuban carriage of old times
48 A sleeping car
49
50

Postales que probablemente estén dentro de la serie:

Automobile road, Santiago
Estrada Palma St., Santiago
View of Santiago, from Tivoli Hill
Dos Bocas, on the road to Santiago


The New York Public Library tiene repertoriada la postal # 2 dentro de las "no numeradas" editadas por la Detroit Publishing Company, lo cual confirma la tesis de las pocas referencias técnicas sobre la impresión encargada por la CRC.

13 de diciembre de 2015

El Hotel "Casa Granda" de la Cuba Railroad Company


Cuando el opulento santiaguero don Manuel de Granda - en el siglo XIX- construyó una gran mansión frente a la céntrica  Plaza de Armas en la esquina de las calles San Pedro y San Juan de Dios (luego de La Catedral y hoy Heredia) no podía imaginar que el solar haría a su apellido traspasar los siglos y le daría nombre a un famoso hotel.
La Casa de Granda, como la conocían los vecinos, fue utilizada después como casa de huéspedes y posteriormente adquirida por "The Cuba Railroad Company", el 13 de agosto de 1909, con el fin de dedicarlo a casa de tránsito para sus  funcionarios, empleados y las tripulaciones de los trenes que pernoctaban en la ciudad.
El Presidente de los ferrocarriles, Horacio S. Rubens [N.A. abogado norteamericano que prestó valiosos servicios a los cubanos en el exilio en la lucha contra España y gozó del aprecio de Martí], decidió construir el hotel en el año 1913; se le encargó el proyecto al acreditado arquitecto santiaguero Carlos Segrera y la ejecución de la obra a la firma Amigó y Hermano. La obra, incluyendo la demolición, comenzó el 1 de junio de ese mismo año y se concluyó en seis meses, lo que constituyó, y todavía es, motivo de admiración por el breve tiempo empleado y la calidad de su ejecución. El periódico "La Independencia", del 11 de enero de 1914, realizó una extensa crónica sobre la inauguración, donde describía el amplio edificio profusamente iluminado como un palacio propio de "Las mil y una noches".
En los tres pisos se ubicaron 50 habitaciones dobles con baños y 18 sencillas con servicios comunes. Los muebles del hotel, de severa elegancia, fueron realizados en una afamada casa de Nueva York. En la azotea se situaron las habitaciones para los empleados y los tanques de agua. Años después se construiría un "roof garden" al ponerse éstos de moda. Por supuesto, desde su inauguración contó con un ascensor.
La calidad de la obra quedó demostrada cuando el violento terremoto que devastó la ciudad de Santiago, el 3 de febrero de 1932, destruyó innumerables edificaciones y sólo ocasionó ligeros desperfectos al hotel.
En el año 1953 los Ferrocarriles le hicieron una reparación importante a la instalación y al año siguiente lo vendieron a la firma "Losada, López , Lacau, S.L." quienes luego arrendaron algunos salones a los propietarios del "Cabaret Montmartre" para en ellos instalar un casino de juego.

Foto: Postales enviadas desde Santiago de Cuba.
A la izquierda el Club San Carlos antes de ser transformado y a su derecha el hotel original "La Casa de Granda" antes de ser demolido. Abajo ambas edificaciones completamente reedificadas.

 Foto 2: Reverso de las mismas postales

Foto 3: Publicidad del Hotel Casa Granda de la Cuba Railroad Company, 1932

Foto 4: Bar del Hotel Casa Granda por la época en que terminó de construir.

Foto 5: Vista del hotel desde la Catedral.

Texto tomado del libro "500 años de construcciones en Cuba" de Juan de las Cuevas Toraya. La Habana, 2001.
Postales: © www.elhotelcamaguey.com

5 de noviembre de 2015

Factura del Hotel Camagüey (1940)






Factura original del Hotel Camagüey emitida el 18 de enero de 1940. Por entonces una habitación simple costaba 3,75 pesos cubanos, que equivalían a esa misma cantidad de dólares americanos. El hotel pasó en 1924 a ser operado por los Ferrocarriles Consolidados de Cuba, empresa que fusionó en una sola compañía a "The Cuba Railroad Company", el "Ferrocarril de Camagüey a Nuevitas" y el "Ferrocarril del Norte de Cuba".

© www.elhotelcamaguey.com

31 de octubre de 2015

El "roof garden" del Hotel Camagüey en 1942



Esta es una de nuestras últimas adquisiciones fotográficas sobre el Hotel Camagüey, ya en los finales de su vida como tal. Pueden distinguirse varios oficiales norteamericanos, que según se dice, fueron los causantes de la enorme deuda acumulada por la instalación; y tambien algunas "desconocidas y alegres muchachitas", de las que nada más puedo opinar pues no las conocí, ni me ha llegado referencia alguna sobre su reputación.

© www.elhotelcamaguey.com

9 de agosto de 2015

Omaja, uno de los pueblos que nacieron gracias al Ferrocarril Central

Jaime Sarusky (Camagüey, 1931- La Habana, 2013) publicó en 2010 una edición corregida y aumentada de su libro "Los fantasmas de Omaja", donde se recogen una serie de crónicas sobre los inmigrantes de distintas nacionalidades (suecos, japoneses, mexicanos y estadounidenses entre otros) que fundaron varios pueblos de Cuba. Me detengo en Omaja y en particular en la persona de Míster Kerr, uno de los tantos "listillos" norteamericanos que se aventuraron a hacer fortuna en la naciente República de Cuba.
La postal de nuestra colección particular, fechada el 24 de marzo de 1921, y enviada por uno de los 2381 habitantes del pueblo (según el censo de 1919) nos queda como recuerdo de este pintoresco paraje cubano, antes de que comenzara su decadencia a finales de los años 2o, resultado de la construcción de la Carretera Central cuyo trazado dejaba a Omaja arrinconada.








PD: En este enlace de Youtube pueden ver un interesante documental sobre Omaja.

© www.elhotelcamaguey.com
© Jaime Sarusky, 2010

3 de mayo de 2015

Passenger's Check, The Cuba Railroad Co.

Servicio de coches dormitorios - contraseña para el pasajero

El equipaje, dinero, joyas y otros valores que los pasajeros lleven en el Dormitorio, serán transportados a riesgo de sus dueños; y se les prohibe a los empleados de la empresa que se hagan cargo de dichos artículos.
Se ruega a los señores pasajeros que, con remisión de esta contraseña, den cuenta de cualquiera deficiencia que observen en el servicio o de cualquier falta de atención que con ellos cometan los empleados del Dormitorio.
Estas quejas se dirigirán al Agente del Tráfico, Camagüey.


Copyright: Biblioteca de la Universidad de Miami