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10 de mayo de 2016

La figura de Van Horne en la "Feria Internacional de Turismo Cuba 2016"


Camagüey se mostrará como un potencial destino de ciudad, cultural y gastronómico, con una presentación especial para mañana en la Feria Internacional de Turismo Cuba 2016 (FITCUBA 2016), que sesionará en La Habana desde hoy hasta el próximo día siete. (3 de mayo)
En el stand correspondiente a la zona central del país, en la Fortaleza San Carlos de La Cabaña, diferentes actores de la industria del ocio en Camagüey expondrán los valores que posee para acoger a los visitantes foráneos.
Luis Viamontes, director de la Oficina Nacional de Información Turística de Cuba (INFOTUR) en la provincia, comentó que durante todo ese día los visitantes encontrarán allí, en diferentes formas de exposición, los valores que caracterizan a la llamada ciudad de los tinajones.
Como Canadá es el país Invitado de Honor al evento, mostraremos los vínculos de Camagüey con esa nación, que se sustentan en una figura como la de sir William Cornelius Van Horne, quien en ambas regiones jugó un papel fundamental para el desarrollo del ferrocarril en el siglo XIX, explicó....seguir leyendo

11 de diciembre de 2015

Van Horne en la filatelia

Hasta donde llegan mis modestos conocimientos filatélicos, en Canadá no ha circulado ningún sello especialmente dedicado a Sir William Van Horne; sin embargo como puede apreciarse en las fotos, las islas Maldivas o República de Maldivas, una de cuya principal fuente de ingresos además del turismo es la emisión de sellos postales;  lanzaron una serie que rendía homenaje a cuatro grandes ingenieros del mundo ferroviario: Louis Favre, Richard Trevithick, Brunel (Isambard Kingdom) y Van Horne.
Anteriormente, en 1935 el correo canadiense hizo circular este sello de 5 centavos - del que solo tengo como referencia la primera de las fotos-, con motivo de los 50 años de "The Last Spike", y luego en 1985, cuando se cumplió el centenario del suceso se canceló una postal.

PD
He logrado confirmar en este enlace, que el sello de 5 centavos de 1935 nunca llegó a ser emitido, por lo que algunas pruebas se cotizan alrededor de los 1000$.







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6 de diciembre de 2015

La mano femenina detrás de la biografía de Sir William Van Horne


Katherine Hughes (1876- 1925), pionera del periodismo femenino canadiense y fundadora del Canadian Women's Press Club (CWPC) publicó en 1911 una biografía del famoso misionario católico "Padre Lacombe" con excelente acogida de la crítica, cuyo prólogo fue escrito por Van Horne, quien la tenía en muy alta estima. Ambos habían acordado que ella escribiese una serie de libros sobre el ferrocarril "Canadian Pacific", para los cuales Katherine comenzó a recopilar amplia información, pero la inesperada muerte de Van Horne en 1915, cambió el curso del proyecto y pocos meses después su hijo Richard Benedict Van Horne, le encarga escriba la biografía de su padre (algunos historiadores se han aventurado a decir que la biografía fue encargada en vida por el propio Van Horne).
Aunque bastante ocupada en la defensa de la causa por la autodeterminación irlandesa por esos años, le entrega finalmente un borrador de la biografía al hijo de Van Horne en 1918, y se instala en Washington donde funda una organización para difundir información y ejercer presión sobre los políticos en favor de la independencia de Irlanda.




Asombrosamente en 1920 aparece en New York la biografía de Van Horne firmada por Walter Vaughan, quien admite en el prefacio que una buena parte del libro se apoya sobre el trabajo de Mlle Hughes y en la medida de lo posible utilizó y adaptó su borrador:



Amargada, enojada y firmemente convencida que había sido castigada por el hijo de Van Horne por sus ideas sobre Irlanda, decide que no valía la pena demandarlo y parte rumbo a Australia.

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20 de noviembre de 2015

La impronta forastera

El siguiente artículo fue publicado en la edición dominical del periódico cubano Juventud Rebelde, con fecha 26 de agosto de 2012. Si bien, el tratamiento dado a Van Horne ya no es completamente negativo como en los años 70, todavía se utilizan frases ambiguas como: "llegó a Cuba con la encomienda..." ¿Quien se lo encomendaría? ¿Su Majestad la Reina de Inglaterra de quien era súbdito? ¿O el mismísimo presidente norteamericano? Por suerte para él, la CIA en ese entonces no tenía aún las manos largas.






Fotos: Archivo de © www.elhotelcamaguey.com

17 de noviembre de 2015

El pueblo de Contramaestre y William Van Horne







Capítulo del libro " La alimentación. El dominio de las mujeres canarias en Cuba". Juan Carlos Rosario Molina. Ediciones Idea. Santa Cruz de Tenerife, 2007.

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13 de noviembre de 2015

William Van Horne presenciado por la prensa cubana en 1974

El periodista camagüeyano Eduardo Labrada Rodríguez editor del blog "Panorama", -cuyo nombre fue precisamente tomado de su popular sección en el periódico Adelante- publicó este artículo el 18 de diciembre de 1974, y que reproducimos gracias a la gentileza de la Sala de Fondos Raros y Valiosos de la Biblioteca Provincial Julio Antonio Mella. 
Para los lectores poco empapados en la historia de Cuba , no está de más aclarar que entre 1960 y digamos que hasta 1990, la perspectiva de los historiadores y periodistas de la isla, referente al período republicano (1902-1958) siempre era para demostrarnos y convencernos que todo tiempo pasado fue "malo, malito o muy malo". Nunca había términos medios. 
Transcribimos un escueto párrafo que llevado a la jerga cubana actual, William Van Horne es poco menos que un "merolico". (Para leer comodamente el texto, descarge las fotos y amplíelas).

"Como entre capitalistas no es cosa de perder tiempo, el 24 de abril de 1900 es inscripta en New Jersey, Estados Unidos, la empresa "The Cuban (sic) Company" entre cuyos fines se encontraba construir y explotar una vía férrea desde Santa Clara a Santiago de Cuba, y para el caso el agencioso negociante Sir William Van Horne, que ya dirige en Canadá empresas similares, asume la dirección de la criollísima company que tan patrióticos sentimientos abrigaba para el saqueo sistemático de la isla".




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9 de noviembre de 2015

Van Horne Live!




El pasado 9 de agosto, The St. Andrews Arts Council y The Van Horne State on Ministers Islands, presentaron la obra "Van Horne, Live!" como homenaje al centenario del fallecimiento de Sir William Van Horne, acaecido el 11 de septiembre de 1915 en Montreal.

6 de noviembre de 2015

The Recreations of a Bussy Man






La revista "The Century Illustrate Monthly Magazine" publicó en su número correspondiente a noviembre 1920- abril 1921, este fragmento de la exquisita biografía de Sir William Van Horne escrita por Walter Vaugham.

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31 de octubre de 2015

Camagüey entre rieles

Artículo aparecido en el número 30 de la revista "Antenas" correspondiente a los meses de enero a junio de 2011. Su autor, Luis Díaz Cuervo, a quien recuerdo con mucho placer por un programa que salía al aire - o aún sale, no lo se- los domingos bien temprano en la mañana por Radio Cadena Agramonte,  y donde se conversaba de manera amena y absorbente sobre la historia y los habitantes de la otrora Santa María del Puerto del Príncipe.






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11 de septiembre de 2015

Centenario de la muerte de Sir William Van Horne (11 de septiembre de 1915)

 Van Horne en los jardines del Hotel Camagüey

Foto tomada de la revista Canadian Rail # 384 de 1983

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17 de agosto de 2015

Los puros o tabacos Van Horne


VAN HORNE 
Trimmed nailed wood box
Factory 38 Port 10-D
Series C (1935)
Thomas Harkness & Sons, Ltd., Montreal, Que.
CMC 2001.185.40 Tony Hyman Collection


The portrait of Canada's pioneer builder of the Canadian Pacific Railroad, William Cornelius Van Horne (1843–1915), is crowned by a locomotive, garlanded in maple leaves, and flanked by two scenes representing Canada's motto, "From Sea to Sea". (Note that Newfoundland, represented by the Cabot Tower and view of St. John's Harbour, left, hadn't yet entered Confederation when this label was printed.)
Van Horne was a famous cigar smoker (he developed the taste while building the Cuban railroad in 1900). In hospital towards the end of his life, he was forbidden by his doctor to smoke more than three cigars a day. The next day, a package arrived for Van Horne of custom made cigars, each 2 feet (60 centimetres) long and requiring four hours to smoke.

16 de agosto de 2015

Trabajar para el inglés


El periodista cubano Frank Cosme Valdés Quintana, asegura en este artículo de 2013, que la conocida frase "trabajar para el inglés" se debe a William Van Horne. No se de dónde el Sr. Cosme habrá sacado esa idea, pero lo cierto es que nunca escuché en Cuba que la misma estuviese inspirada en el canadiense. Todas las referencias encontradas, remiten mucho más lejos en el tiempo, como bien lo explica el arquitecto Pablo González Galant en su página:

"Antiguamente en las islas del Caribe (sobre todo en Cuba donde incluso la expresión se encuentra en algunas de sus canciones tradicionales), de dominación española, se empleaba a menudo. Estas islas se encontraban bajo amenaza inglesa y los transportes entre el continente americano y España estaban sometidos muchas veces a los ataques de sus barcos. Así que se llegó a decir que en realidad lo que transportaban, podría llegar a ser beneficio de los ingleses.
Es decir lo que España construía era para beneficio de los ingleses. Claro que lo que los españoles se habían llevado tampoco era suyo... Desde entonces la expresión se utiliza cuando tras haber realizado un trabajo, los frutos de éste los aprovechan quienes no han derramado una gota de sudor por llevarlo a cabo"

Revista Social, marzo, 1919

La revista Bohemia, ofrece otros posibles orígenes del refrán, pero tampoco relacionados con William Van Horne:

Revista Bohemia, octubre, 1985







11 de agosto de 2015

Una decepcionante habitación del Hotel Camagüey

En 1921 George H. Ham publicó "Reminiscences of a raconteur. Between the ’40s and the ’20s ", en uno de cuyos capítulos dedicado a William Van Horne, nos cuenta esta penosa anécdota relacionada con la decoración de una de las habitaciones del Hotel Camagüey.



 When Sir William was constructing this railroad, he decided to install a typical railroad hotel in Camaguey, and with his keen eye for detail he had an idea for its decoration.
“Why not fit up one of the parlors,” said he, “with panellings of the beautiful native woods of the island? It seems to me that such a room would interest visitors greatly, and give a handsome effect.”
His suggestion was carried out to the letter. Next time he arrived in Camaguey the hotel was practically complete, and Sir William recollected his hardwood room and expressed a desire to see it. There was a singular lack of enthusiasm on the part of the officials, and they didn’t make any effort to hurry out Sir William, who was deaf, dumb and blind to the beauty of the weather, the excellence of the service, and the sudden death of anybody’s great-grandmother. He wanted to see that hardwood room, and with drooping eyes and ears, everybody, checkmated, led him to it.
It had been panelled in all the different varieties of beautiful native hardwoods, according to schedule, from ceiling to floor. It had given a beautiful effect, as Sir William had foreseen. And then a gang of native painters, putting finishing touches on halls and corridors, had wandered in, observed its painlessness, and given it two heavy coats of ivory white.
Like the black on a colored person, it wouldn’t wash off, and ivory-white that parlor still is and provoked Sir William’s great disgust to his dying day.



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1 de agosto de 2015

El Tesoro de la calle Van Horne

Calle Van Horne. Biblioteca de la Universidad de Miami

Publicado por Eduardo Labrada en "Adelante"

Por estos días se cumplen 86 años del poco conocido incidente que la memoria de nuestra ciudad recuerda como “el caso de tesoro de Van Horne”. Les cuento.
En la mañana del 11 de marzo de 1929 se realizaban obras del alcantarillado y pavimentación de algunas calles principales de nuestra ciudad, tarea iniciada apenas un año antes.
En la plaza del Paradero o del Vapor, lugar donde hacen esquina las calles de Avellaneda y Van Horne, frente al Hotel Plaza, y donde ahora existe un pequeño parque sombreado pero que antes fue descampado espacio preferido por cocheros, vendedores de fritas, ostiones y tamales, una cuadrilla de obreros colocaba adoquines.
Estaban los trabajadores en esa labor cuando dos de ellos, que a fuerza de pico y pala cavaban hacia el centro de ese lugar, dieron a un metro de profundidad con una caja metálica de regular tamaño, perfectamente sellada. 

 Sorpresa. Curiosidad general, pues como la noticia del hallazgo pronto se propaló, un numeroso grupo de personas se congregó en el lugar.

El capataz de la cuadrilla, que debió ser un hombre rápido, exigió se le entregara el tesoro, así dijo, pues como era el jefe de esa fuerza tenía sus derechos y además, si aquellos dos peones no entregaban la caja de seguro que la policía del General Machado ya tendría tiempo de ocuparse del asunto. No por gusto se había colgado a tanto cuatrero.
La insinuación era precisa; un viaje sin escala desde la plaza del Vapor al Callejón del Pollo. Ese callejón es en la actual la avenida Madan Curie, en el reparto Previsora, pero por esos años era lugar preferido por la policía de la dictadura para lanzar los cadáveres de sus víctimas.
Convencidos pues con aquellas buenas razones, los trabajadores entregaron la caja al capataz que, ni corto ni perezoso corrió a buscarse una pata de cabra.
Pero aquí en Camagüey esos bretes vuelan rápido. Como el viento llego la noticia a oídos del ingeniero jefe de la obra quien infirió que, dado que el tesoro había aparecido en aquel lugar, el, que era el artífice del proyecto debía ser sin dudas el elegido para recibir aquel premio caído del cielo.
El ingeniero atajó al capataz en su frenética carrera y le ordenó entregarle la caja o no iba a comer más pan. Ateniéndose por demás a las consecuencias.
El capataz por supuesto entregó la caja....seguir leyendo aquí

Libro de Oro de los Ferrocarriles Consolidados de Cuba (1948)

J. Manuel de la Torre R. publicó en 1948 el "Libro de Oro. Biografías Ferroviarias" que reúne, a manera de homenaje, un bosquejo biográfico de más de cien empleados de los Ferrocarriles Consolidados de Cuba con 35 años de servicios continuos en la empresa. " Las vidas de estos hombres sencillos proclaman, elocuentes y definitivas, los valores del ferroviario cubano que evidencia integridad, nobleza, energía, voluntad y disciplina admirables".
Hemos selecionado a 4 de ellos, por sus vínculos directos con el "Hotel Camagüey" o con William Van Horne:







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